n'o-kanok

     เห็นช่วงนี้ Tag เรียน....อย่างมีกึ๋นมากมายมหาศาลเป็นแหล่งข้อมูลเด็ดสำหรับน้องๆที่ยังสับสนอยู่

ว่าจะเลือกเรียนอะไรกันดีเลยอยากจะทำมั่ง แต่เนื่องด้วยวัยเรามันไม่ให้แล้วเพราะสมัยนี้การเรียนเค้าคง

พัฒนาไปมากมายจนถ้าจะมาเขียนถึงสาขาที่เราเรียนมานั้น มันคงจะเก่าซะจนไม่สามารถเป็นข้อมูลใดๆได้

เลยคิดว่าน่าจะเอาอดีตอาชีพตัวเองมาตีแผ่ เพราะเห็นว่ามีน้องๆมากหลายที่อยากจะยึดอาชีพนี้เป็น

อาชีพหลักในการหาเลี้ยงตัว และข้อมูลต่างๆเกี่ยวกับอาชีพนี้นั้นก็ไม่ค่อยจะมีอธิบายในที่สาธารณะซักเท่าไร

ดังนั้นจึงขอถือโอกาสเอาข้อมูลมาเผลแพร่ เผื่อคนที่ต้องการจะมาทำอาชีพนี้

จะได้เตรียมตัวเตรียมความพร้อม ซะตั้งแต่เนิ่นๆ และจะได้รู้ว่าตัวเองนั้นเหมาะสมกับอาชีพนี้จริงๆหรือไม่

เพราะไม่อยากให้เข้ามาทำแล้ว เกิดผิดหวังเพราะชีวิตจริงของแอร์มันไม่ได้สวยงามอย่างที่หลายๆคนฝันไว้

     เริ่มจากคุณสมบัติของคนที่จะมาเป็นแอร์กันเลยดีกว่า

      1. ต้องมีความสูงและ นน ที่อยู่ในมาตรฐานที่สายการบินนั้นๆกำหนด

     บางคนอาจจะคิดว่า อะำไรกันแค่ข้อแรกก็บอกยี่ห้อแล้วว่าคัดเอาแต่นังคนสวยหุ่นดี สูง บางร่างแอ่น

แล้วจะไม่ให้มองในแง่ร้ายได้อย่างไรว่าอาชีพนี้น่ะ มีแต่นังคนสวยสมองกลวงทั้งนั้น เพราะผู้โดยสารบางท่าน

ถึงกับเคยเอ่ยปากให้ได้ยินว่าไม่อยากให้ลูกหลานมาเป็นแอร์เพราะภาพลักษณ์มันสวยใสไร้สมองซะเหลือเกิน

แต่ช้าก่อน อ่าม่าค๊ะอย่าได้มองพวกดิฉันผิดไปค่ะ จริงๆแล้วข้อกำหนดนี้มันมีที่มาที่ไปนะค๊ะอาม่า

เหตุผลก็มีดังนี้ค่ะ

     เรื่องความสูงนั้นเป็นที่สำคัญว่าคุณแอร์ทุกคนต้องมีความสูงได้ตามที่กำหนดเพื่อ

ที่จะสามารถเอื้อมมือไปเปิดและปิดที่เก็บของที่อยู่เหนือศรีษะ (compartment)ได้ค่ะ เนื่องด้วยเราจะต้อง

ช่วยผู้โดยสารทั้งหลายเก็บข้าวของต่างๆที่ท่านขนกันขึ้นเครื่องมา ยัดใส่ลงไปในที่เก็บของและปิดให้แน่น

เพื่อไม่ให้มันเกิดตกหล่นลงมาโดนผู้โดยสารได้ค่ะ บางท่านอาจจะคิดว่าไม่เห็นจำเป็นเลย กะอีแค่ความสูง

ทำไมต้องคัดกันขนาดนั้น  มันสำคัญอีกตรงที่แอร์ทุกคนจะต้องสูงพอที่จะเอื้อมไปถึงช่องเก็บของต่างๆ

ในพื้นที่ทำงานหรือที่เรียกว่า galley ค่ะเพราะเมื่อถึงเวลางานแอร์ทุกคน มีหน้าที่ๆจะอำนวยความสะดวก

ให้แกู่ผู้โดยสารทุกๆคนให้ทันภายในเวลาที่กำหนด ไม่สามารถจะวานให้เพื่อนแอร์ที่เดินผ่านมา

ให้มาช่วยเอื้อมหยิบของให้หรอกค่ะ

     มาถึงเรื่องของ นน. บางคนอาจจะคิดว่าคัดเอาผอมแห้งมาเดินแบบกันหรือไง จริงๆแล้ว นน. ที่ทางสาย

การบินคัดมานั้นก็เป็น นน.มาตรฐานนะค๊ะ เพราะว่าถ้าผอมไปก็จะไม่สามารถยกของหนัก

หรือเปิด ปิด ประตูเครื่องในเวลาเหตุการณ์ฉุกเฉินได้ ไอ้ที่เห็นผอมๆเดินกันไปมาให้ควั่กนั้น ส่วนใหญ่

เนื่องมาจากทำงานหนัก และกิน นอน กันไม่เป็นเวลาซะมากกว่าล่ะค่ะ

      2. ต้องมีความสามารถทางด้านภาษาอังกฤษในระดับที่น่าพอใจ

     คือพูดจา สื่อสาร อ่าน เขียน ได้อย่างคล่องแคล่ว และสิ่งที่ใช้วัดระดับความสามารถทางด้านภาษา

ของคุณก็คือ ผลสอบ TOEIC  หรือ Test of English For International Communication

ซึ่งถือว่าไม่ยากนักในการที่จะสอบให้ผ่าน หากขยัน ฟัง อ่าน เขียน เรียน เยอะๆ

การสอบให้ผ่านเกณฑ์ที่สายการบินกำหนดนั้นก็คงไม่ใช่เรื่องยากเย็นเกินไปค่ะ

     3. มีใจรักในงานด้านบริการและมีความอดทนสูงค่ะ

     อย่างที่ว่าอาชีพนี้นั้นมองๆดูก็เหมือนกับ คนรับใช้ในเครื่องบิน อย่างที่ใครๆเค้าว่ากันว่า

ไม่อยากให้ลูกหลานมาทำงานรองมือ รองเท้าชาวบ้านเค้า อันนี้ก็ไม่ขอเถียงค่ะ

บางส่วนของงานของเราเป็นการให้บริการและอำนวยความสะดวกให้แก่ผู้โดยสาร

แต่หน้าที่หลักของเราจริงๆแล้วนั้นไม่ใช่ค่ะซึ่งเดี๋ยวจะอธิบายต่อไป แต่ตอนนี้ขอพูดถึงงานบริการก่อนค่ะ

เพราะเท่าที่เห็นมา คนที่ไม่ได้มีใจรักในงานบริการจริงๆมักจะอยู่กันไม่ค่อยรอดค่ะ และพาลจะไป

ทะเลาะชักสีหน้าใสู่้ผู้โดยสารทำเอาเสียชื่อเสียงของสายการบินหมดค่ะ ดังนั้นนอกจากจะมีใจรักแล้ว

ความอดทนต้องสูงเทียบเท่ากับระดับความสูงที่บินกันอยู่เลยทีเดียวเชียวค่ะ

     4. มีความอึด และ มีสุขภาพร่างกายที่แข็งแรง และมีไหวพริบสามารถแก้ปัญหาเฉพาะหน้าได้ค่ะ

     ที่ว่าต้องอึดนั้นก็เพราะว่างานที่เราทำนั้นที่คนนอกมองว่าสบายๆเดินสวยไปสวยมานั้น เบื้องหลังมันไม่ได้

สบายอย่างที่ใครๆคิดกันหรอกค่ะ เพราะเนื่องจากเราจะได้พักผ่อนกันไม่เป็นเวลาตื่นตี 3 นอน 5 โมงเย็น

ตื่นมาเตรียมตัวไปทำงานอีกทีบ่าย 2 ไปทำงานไฟล์เย็นกลับบ้านนอนตอนตี 1 ถือเป็นเรื่องธรรมดาค่ะ

หากใครเคยเดินทางด้วยเครื่องบินเป็นเวลานานๆคงจะรู้สึกได้ถึงความเหนื่อยล้าที่ได้รับจากการเดินทาง

เพราะสภาพความดันอากาศและเวลาที่เปลี่ยนแปลง ซึ่งจะเกิดอาการที่เรียกว่า Jet Lag ทำให้ร่างกาย

ของท่านๆอ่อนเพลียได้ แล้วคิดดูสิค๊ะว่านังแอร์กี่ทั้งหลายวิ่งวุ่นทำงานกันอยู่บนเครื่อง โดยที่ตื่นมาแต่

ก่อนไก่โห่มาเตรียมตัวเตรียมความพร้่อมและทำงานเดินวนไปมากันอยู่ บนเครื่องตลอดเวลา

จะไม่ให้โทรมได้ยังไงล่ะค๊ะ ดันนั้นที่สำคัญสุขภาพต้องแข็งแรงและอึดจริงๆค่ะไม่งั้นจะไม่ไหวเอา

     ดังนั้นถ้ารักจะยึดอาชีพนี้นั้นก็ต้องกินง่ายหลับง่ายค่ะ และร่างกายก็ต้องแข็งแรงพร้อมที่จะยกกระเป๋า

หนักๆที่ผู้โดยสารมาวางแหมะไว้ให้แอร์ยกขึ้นไปเก็บบนที่เก็บของค่ะ มีแอร์หลายท่านจำต้องลาออกจาก

บริษัทไปเพราะทำไปนานๆหมอนรองกระดูกสันหลังอักเสบ หรือเคลื่อนก็มีค่ะ ดังนั้นถ้าหากใครได้มาอ่าน

ขอความกรุณาเถอะค่ะ ถ้ากระเป๋าท่านหนักมาก ช่วยโหลดเข้าใต้เครื่องหรือไม่ก็มีน้ำใจช่วยแอร์ยกขึ้นไปเก็บ

นิดนึกก็ยังดีค่ะ โดยเฉพาะท่านสุภาพบุรุษทั้งหลาย คุณมีแรงเยอะกว่าพวกดิฉันอยู่แล้วค่ะ ถ้าแบกขึ้นมา

บนเครื่องได้ก็รบกวนยกขึ้นไปเก็บเองด้วยจะดีมากค่ะ เพราะไม่ใช่กระเป๋าของคุณใบเดียวนะค๊ะที่พวกดิฉัน

ต้องช่วยยก ยังมีของผู้โดยสารท่านอื่นอีกมากมายที่เรียงคิวรอให้พวกดิฉันยกค่ะ

     และต้องมีไหวพริบแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าได้ อย่างที่เคยทราบว่ามีการทำคลอดกันบนน่านฟ้ามาแล้ว

แม่และเด็กจะไม่ปลอดภัยเลยถ้าพนักงานต้อนรับบนเครื่องในวันนั้นไม่ได้รับการเทรนมาอย่างดี หรือว่าไม่มี

ไหวพริบที่ดีพอที่จะแก้ไขสถานะการเฉพาะหน้า และแอร์ทุกคนจะต้องได้รับการเทรนเรื่องการ

ปฐมพยาบาลเบื้องต้นกันมาอย่าดีและมีการสอบทบทวนความรู้กันอยู่ตลอกเวลาค่ะ

     จริงๆแล้วหน้าที่ของแอร์ คือดูแลความปลอดภัยของผู้โดยสารทุกคนค่ะ แอร์ทุกคนจะได้รับ

การเทรนมาอย่างยากเย็น ซึ่งกว่าจะสอบผ่านตามมาตรฐานที่กำหนดก็ไม่ใช่เรื่องง่ายนะค๊ะ เรื่องสำคัญที่สุด

ที่เราถือเป็นหัวใจหลักของงานก็คือความปลอดภัยของท่านผู้โดยสารที่เคารพรักค่ะ เพราะอย่าลืมว่าเีรา

เดินทางกันอยู่บนฟ้านะค๊ะไม่ใช่บนบก หากเกิดเหตุการณ์ฉุกเฉินอะไรขึ้นมาล่ะก็ คนที่จะช่วยชีวิตของคุณๆ

ทั้งหลายนั้นก็คือนังแอร์ที่คุณๆมองว่าสวยใสไร้สมองนั่นแหละค่ะ แอร์ทุกคนจะได้รับการเทรนมาในเรื่อง

ความปลอดภัยต่างๆอย่างเคร่งครัด รวมถึงสาเหตุและวิธีการรับมือกับเหตุการณ์ฉุกเฉินที่อาจจะเกิดขึ้น

ได้ทุกเมื่อค่ะ ดังนั้นเวลาที่เครื่องจอดอยู่ และเราขอร้องให้คุณปิดโทรศัพท์มือถื่อน่ะค่ะ ไม่ใช่ว่าเราไม่อยา่กให้

คุณคุยธุระหรอกนะค๊ะ มันมีเหตุผลทางด้านความปลอดภัยเข้ามาเกี่ยวข้องค่ะ เพราะว่าส่วนใหญ่แล้ว

เวลาที่เครื่องจอดอยู่นั้นจะมีการเติมน้ำมันซึ่งเค้าก็มีข้อกำหนดบังคับเอาไว้ว่าให้ปิดเครื่องโทรศัพท์

รวมทั้งเวลาตั้งแต่ประตูเครื่องปิดไปจนถึงเวลาที่เครื่อง take off นั้นเป็นเวลาที่กัปตันจะต้องสื่อสาร

กับหอบังคับการบิน ดังนั้นเครื่องมือสื่อสาร รวมถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ต่างๆนั้นจำเป็นจะต้อง

ถูกปิดเพื่อที่สัญญาณจากอุปกรณ์ต่างๆจะได้ไม่ไปรบกวนการสื่อสารของทั้งสองฝ่ายค่ะ

     นี่แหละค่ะการเตรียมความพร้อมก่อนที่จะมาเป็นแอร์ หากใครที่คิดว่าตัวเองมีคุณสมบัติที่กล่าวมา

ทั้งหมดก็ลองไปสมัครดูได้ค่ะ เพราะนอกจากรายได้จะดีเป็นกอบเป็นกำแล้ว ยังเป็นอาชีพที่เหมาะแก่คน

ที่รักอิสระและชอบการเดินทาง หาประสบการณ์และจะได้พบปะกับผู้คนหลากหลาย และสอนให้เรา

รู้จักมีความอดทนและรับมือกับสถาณการณ์เฉพาะหน้าได้ดีเชียวค่ะ